中國的高鐵事業(yè)在過去10年間突飛猛進(jìn)地發(fā)展，高鐵建設(shè)頻頻刷新世界紀(jì)錄，取得了舉世矚目的成就。不僅如此，有著中國“外交名片”美譽的高鐵還作為“一帶一路”倡議實施的重要載體，承擔(dān)著互聯(lián)互通的時代使命。衛(wèi)華人以敬業(yè)務(wù)實、創(chuàng)新高效企業(yè)精神，致力于我國鐵路建設(shè)工程的飛速發(fā)展。

河南衛(wèi)華為西安鐵路局設(shè)計制造的四臺龍門起重機專用于高鐵軌道的聯(lián)合吊運工作。控制系統(tǒng)采用西門子1500PLC和施耐德ATV71變頻器，四臺起重機為一組，組合吊運單根100m長軌道，能實現(xiàn)集控和分控功能，由總操作臺和遙控器統(tǒng)一控制，也可在駕駛室單獨操作。

1.采用PROFINET總線控制方式，通過無線控制技術(shù)，匯總其他三臺起重機起吊信息至一臺起重機控制。當(dāng)任意一臺起重機發(fā)生故障時，其他起重機能夠自動停止工作。同時該控制系統(tǒng)具有聲光報警提醒、故障診斷、智能監(jiān)控等功能，便于排除故障、縮短維修時間。

2.四臺起重機之間采用軟連接，大車驅(qū)動系統(tǒng)采用絕對值編碼器控制同步運行，300m距離內(nèi)走行誤差不大于150mm。

3.起重機小車同步走行采用格雷母線記憶定位，20m距離內(nèi)走行誤差不超過3mm。

4.起重機電控系統(tǒng)設(shè)有專用數(shù)據(jù)庫，用于實時記錄設(shè)備運行狀況，可計算起升機構(gòu)安全工作周期、累計超載次數(shù)等。

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